Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
Важнейшим свойством самоустанавливающихся шарикоподшипников является способность переносить составные нагрузки, благодаря чему они могут выдержать очень большие перегрузки.
Эти подшипники бывают разных конструкций и с различными комбинациями поверхностей скольжения. Характерные свойства каждой комбинации конструкции и механизма делают эти подшипники применимыми во многих областях. Подшипники скольжения – эффективная альтернатива подшипникам качения. Их характеристики позволяют удовлетворить гораздо более высокие требования, чем доступны подшипникам качения.
Наиболее важными из них являются более легкая сборка и разборка, меньшее поперечное сечение (размер узла), меньший вес и более низкая цена (особенно по сравнению с подшипниками качения с более сложной конструкцией). Наиболее важные группы:
- сферические шариковые подшипники скольжения (подшипники GE и наконечники тяги - тип SA и SI)
- радиально-упорные шариковые подшипники скольжения (GAC)
- упорные шариковые подшипники скольжения (GX)
Конструкция подшипников скольжения обеспечивает плавное возвратно-поступательное и колебательное движение вала или шейки относительно корпуса или седла. В отличие от подшипников качения, в моделях скольжения отсутствуют тела качения. Они работают по принципу скольжения – или трения скольжения – головки и шейки вала. Такое решение лучше всего подходит для очень высоких нагрузок при низких скоростях. Подшипники скольжения производятся во многих вариантах.
Подшипники бывают:
- Опорный;
- Линейный;
- Упорный.
Наиболее часто применяемые пары вал-штифт (PTFE - тефлон):
- сталь – сталь (индекс: E, ES)
- сталь PTFE + спеченная бронза (индекс: C)
- хром – ткань PTFE (индекс: TXE, TXA)
- сталь – ткань PTFE, армированная волокном (префикс: GEP)
Подшипники скольжения устанавливаются в ножничных механизмах, транспортных роликах или шарнирах. Они также используются в наручных часах, медицинских устройствах и сельскохозяйственной технике. В автомобильном секторе подшипники скольжения устанавливаются в тормозных системах, системах рулевого управления, сидений и педалей.
Для обеспечения высочайшего качества производимых подшипников создана специальная линейка продукции марки VTL SilverBear+ для потребителей, чьи ожидания и потребности выше стандартных. Используемые материалы, конструкции и технологические решения, а также усовершенствованный контроль качества этих подшипников позволяют обеспечивать рабочие параметры, грузоподъемность и скорость на 5 – 30% выше стандартной продукции
вариант доступный по индивидуальному заказу клиента
GE (GEZ)
Сферический шариковый подшипник скольжения (GEZ – эквивалент в дюймах)
GEM (GEZM)
Расширенное внутреннее кольцо с обеих сторон (GEZM – эквивалент в дюймах)
GEH (GEZH)
Более широкое внутреннее кольцо и больший внешний диаметр по сравнению с GE (GEZ) ... ES для увеличения грузоподъемности и угла наклона (GEZH – эквивалент в дюймах)
GEP .. FS
Наружное кольцо с радиальным разъемом, которое можно разъединить для упрощения установки, возможность автоматической смазки, заводская смазка, смазочные отверстия и кольцевая канавка в обоих кольцах
GEG
Ширина внутреннего кольца равна диаметру отверстия
SA(L), SI(L)
Наконечники тяги тип SA и SI (L = левая резьба), состоят из шарикового подшипника скольжения GE и корпуса.
GAC
Радиально-упорный шариковый подшипник скольжения, самосмазывающийся, с заводской смазкой, замена смазки не требуется, но она может продлить срок службы
GX
Упорный шариковый подшипник скольжения, самосмазывающийся, с заводской смазкой, замена смазки не требуется, но она может продлить срок службы
C
Самосмазывающиеся скользящие поверхности
E
Без канавки для смазки, смазка доступна только сбоку подшипника
ES
Смазка возможна через смазочные отверстия и кольцевую канавку в обоих кольцах
TXE
Самосмазывающиеся скользящие поверхности
TXA
Самосмазывающиеся скользящие поверхности, внешнее кольцо с осевым разъемом
2RS
Двойное манжетное уплотнение с обеих сторон
2LS
Трехслойное уплотнение с двух сторон, прочнее, чем в 2RS
P0
Стандартный класс точности
C2
Зазор меньше стандартного
CN
Стандартный зазор
Подшипники из линейки SilverBear™ — это продукты созданные для профессионального применения, где долговечность и надежность являются необходимостью. Мы стремимся к тому, чтобы качество наших подшипников отвечала требованиям наших Клиентов.
Мы используем материалы с характеристиками, которые соответствуют данному классу подшипников.
Мы не идём на компромиссы в тех случаях, когда это может негативно сказаться на эффективности в работе подшипников. Мы сами являемся пользователями наших изделий, непрерывно их тестируем и создаем решения из одобренных профессионалами компонентов. Сотрудничаем с признанными лабораториями в стране, а также используем собственную лабораторию VTL LabTM.
В результате мы уверены, что качество поставляемых нами продуктов соответствует самым высоким стандартам качества в Европе.
SilverBear + - это высококачественные решения, разработанные из стали от выбранных поставщиков, с параметрами, превышающими стандартные подшипниковые стали.
Подшипники SilverBear изготовлены из высококачественной стали и подвергается контролируемой термообработке.
Мы поможем изготовить подшипники с нестандартами размерными параметрами, со структурой, адаптивной к конкретному уникальному решению.
Мы также можем изготовить отдельные подшипники, воспроизведенные на основе модели, изношенного подшипника или технических чертежей.
Важнейшим свойством самоустанавливающихся шарикоподшипников является способность переносить составные нагрузки, благодаря чему они могут выдержать очень большие перегрузки.
Относительно несложная конструкция и экономичность исполнения делают этот тип подшипников широко используемым в машиностроении и сельскохозяйственной промышленности.
В ситуациях, где требуются экстремальные параметры грузоподъемности и скорости, нестандартные решения – следует сделать ставку на упорные сферические роликоподшипники.
Настоящий специальный тип подшипника используется в основном для коротких валов, а также в качестве опорных подшипников. С помощью осевого зазора компенсируются небольшие выступы вала.