08

8.1
Упорные цилиндрические роликоподшипники
img
8.2
Упорные цилиндрические роликоподшипники
img

Упорные цилиндрические роликоподшипники

Конструкция упорных цилиндрических роликоподшипников аналогична радиально-упорным, где шарики являются телом качения. Благодаря этому они сохраняют свои свойства и успешно используются во всех отраслях промышленности. Конструктивная особенность упорных цилиндрических роликоподшипников заключается в использовании трех элементов – двух колец с обеих сторон подшипника (внутреннее и внешнее кольцо), а тaкже сепаратора.

8.1
Упорные цилиндрические роликоподшипники
img
8.2
Упорные цилиндрические роликоподшипники
img

В случае данной конструкции элементами качения являются ролики. Относительно простая конструкция и очень хорошие параметры являются залогом того, подшипники данного типа можно считать универсальными – благодаря этому многие отрасли решаются их использовать как для простых, так и для более сложных задач. Принимая решение об их использовании следует принять во внимание факт, что у этих подшипников скорость ниже, чем у соответствующих шариковых. Их рекомендуется применять там, где требуется большая грузоподъемность, которую обеспечивают элементы качения в виде роликов.

Все сепараторы, устанавливаемые в подшипниках VTL Silver Bear, выполнены из полиамида PA66 или стали.

В некоторых случаях этот элемент выполняется из латуни. Стоит отметить, что все упорные цилиндрические роликоподшипники – это подшипники одностороннего действия.

Заботясь о высочайшем качестве производимых подшипников, была создана специальная линейка продуктов марки VTL с наименованием SilverBear+ для Клиентов, ожидания и требования которых превышают стандартные. Использованные материалы, конструкционные и технологические решения, а также продвинутый контроль качества в случае данных подшипников позволяют получить рабочие параметры, в том числе грузоподъемность и скорость, превышающие стандартные продукты на 5-30%.

Конструкция упорных роликоподшипников схожа с конструкцией соответствующих шарикоподшипников. Благодаря этому они сохраняют свои свойства и широко применяются во всех отраслях промышленности.

Система маркировки

+ вариант доступный по индивидуальному заказу клиента

суффиксы

P

полиамидный сепаратор, выполненный из материала РА66, усиленный стекловолокном, ведомый на элементах качения

J

стальной штампованный сепаратор, ведомыйна элементах качения, незакаленный

M

латунный сепаратор на элементах качения

Kлассы точности:

P0

нормальная (стандартный класс точности)

P6

повышенная (класс точности выше P0)

P5 +

высокая (класс точности выше P6)

P4 +

прецизионная (класс точности выше, чем P5)

sb

Основная линейка продуктов

Подшипники из линейки SilverBear™ — это продукты созданные для профессионального применения, где долговечность и надежность являются необходимостью. Мы стремимся к тому, чтобы качество наших подшипников отвечала требованиям наших Клиентов.

Мы используем материалы с характеристиками, которые соответствуют данному классу подшипников.

Мы не идём на компромиссы в тех случаях, когда это может негативно сказаться на эффективности в работе подшипников. Мы сами являемся пользователями наших изделий, непрерывно их тестируем и создаем решения из одобренных профессионалами компонентов. Сотрудничаем с признанными лабораториями в стране, а также используем собственную лабораторию VTL LabTM.

В результате мы уверены, что качество поставляемых нами продуктов соответствует самым высоким стандартам качества в Европе.

sb-plus

продвинутая линейка продуктов

SilverBear + - это высококачественные решения, разработанные из стали от выбранных поставщиков, с параметрами, превышающими стандартные подшипниковые стали.

Подшипники SilverBear изготовлены из высококачественной стали и подвергается контролируемой термообработке.

Срок жизни
Трение
Шум
SilverBear Plus
SilverBear

Индивидуальные решение

Мы поможем изготовить подшипники с нестандартами размерными параметрами, со структурой, адаптивной к конкретному уникальному решению.

Мы также можем изготовить отдельные подшипники, воспроизведенные на основе модели, изношенного подшипника или технических чертежей.